Ölstand prüfen (Autos mit Messstab):

Ihr müsst euren Ölstand prüfen, habt aber keine Ahnung wie man das macht? Hier haben wir ein paar Tipps und Tricks für euch, wie das ohne Probleme klappt.

• Für eine korrekte Messung muss der Motor warm sein, das heißt, dass das Auto mindestens 10Kilometer gefahren werden muss, damit sich das Motoröl gut in der Ölwanne sammelt.


• Nun parkt euer Auto auf einer ebenen Fläche.


• Stell den Motor jetzt ab.


• Etwa 2 Minuten warten, damit sich das Motoröl in der Ölwanne sammeln kann.


• Ölmessstab (im Motorraum) herausziehen und mit einem Papiertaschentuch säubern.


• Den Ölmessstab komplett bis zum Anschlag in die Messöffnung stecken und vorsichtig herausziehen.


• Jetzt muss der Ölstand gemessen werden: Der Ölfilm muss bis in den Bereich zwischen den Markierungen Minimum und Maximum reichen. Sofern das der Fall ist, Ölmessstab wieder in die Messöffnung einführen und zufrieden losfahren! ;-)

Ölstand prüfen (Autos mit elektrischer Messung im Bordcomputer)

• Das Auto muss mindestens 10Kilometer gefahren werden, damit der Motor Betriebstemperatur erreichen kann.


• Auto auf einer ebenen Fläche parken.


• Motor abstellen.


• Erneut 2min warten.


• Nun ruft in eurem Bordcomputer den Punkt „Ölstand“ auf.


• Wenn der Computer euch grünes Licht gibt, entspannt losfahren! ;-)

Was tun bei zu wenig Motoröl?

Wenn der Ölstand sich in der Nähe der Minimum Markierung aufhält, sollte Motoröl nachgefüllt werden. Das Öl am besten etappenweise nachfüllen (ca. 0,1 Liter), etwa 2Minuten warten und den Ölstand erneut prüfen. Dadurch vermeidet man eine gefährliche Überfüllung, denn diese schadet dem Motor ebenfalls.
Nicht vergessen: Nach dem Nachfüllen den Öldeckel wieder sicher aufschrauben.

Was tun bei zu viel Motoröl?

Wenn ihr den Ölstand prüft und die Markierung auf dem Messstab deutlich über der Maximal Markierung liegt, solltet ihr das weiterer Vorgehen mit der Werkstatt eures Vertrauens absprechen. Was kann passieren?: Zu viel Motoröl kann schaumig schlagen, wodurch die Schmierleistung abnimmt. Außerdem kann das Öl in den Ansaugtrakt gelangen und dort Schäden verursachen.

Profiltiefe messen, aber keine Ahnung wie das geht? - Hier haben wir ein paar Tricks und Tipps für euch, wie das ganz ohne Messgerät geht!

Bei Sommerreifen ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6mm vorgeschrieben. In der Praxis sollte es aber deutlich mehr Profil sein, damit Sie sowohl auf trockener, als auch auf nasser Fahrbahn sicher unterwegs sind. (Empfohlen 3mm) Bei Winterreifen wiederrum ist eine Mindestprofiltiefe von 4mm vorgeschrieben.
Ihr müsst eure Profiltiefe messen, habt aber gerade kein passendes Messgerät zur Hand? Wir haben die Lösung für euch! Einfach eine1 Euro Münze nehmen! Der Goldfarbene Rand der Münze ist 3mm breit.
Und so geht’s:
Halten Sie die Münze in eine Vertiefung Ihres Reifenprofils in der Mitte des Reifens. Wenn der goldene Rand der Münze verschwindet, haben Sie noch genug Profil. Ist der Rand jedoch schon sichtbar, oder nur knapp unter der Profiloberfläche, sollten Sie den Reifen wechseln. Messen Sie auch amRand nach – wenn dieser deutlicher abgefahren ist als die Reifenmitte, wäre ebenfalls ein Reifenwechsel zu empfehlen. Ungleichmäßig abgefahrene Reifen bekommen Sie, wenn Sie mit dem falschen Luftdruck unterwegs sind oder zu schnell in die Kurven fahren.

Wann sollten die Reifen gewechselt werden?

• Die Reifen sollten eine ausreichende Profiltiefe aufweisen.


• Außerdem ist das Alter (Nicht älter als 6 Jahre) der Bereifung entscheidend für die Fahr – und Bremsqualität. (Ablesbar an der DOT-Nummer an der Reifenflanke)

Anleitung zum Radwechsel

Vor dem Radwechsel unbedingt die Bedienungsanleitung des Autos lesen. Für die Verwendung des Wagenhebers gibt es nämlich verschiedene Methoden und Ansatzpunkte, die ein sicheres Anheben des Autos gewährleisten.

• Vor dem Demontieren unbedingt einen Gang einlegen und die Handbremse ziehen. Das verhindert eine ungewollte Bewegung des Fahrzeuges während des Radwechsels.


• Die Radschrauben immer über kreuz anlösen. Wichtig dabei ist, die Bolzen noch nicht zu lose zu schrauben, sondern nur leicht zu lockern.


• Wagenheber ansetzen.


• Das Auto nur so weit anheben, dass der Reifen gerade so den Bodenkontakt verliert.


• Radschrauben ablösen und das Rad samt Reifen wechseln. (Laufrichtung der neuen Räder unbedingt beachten)


• Die Radschrauben erneut über Kreuz anziehen.


• Das Fahrzeug nun soweit absenken, dass die Reifen knapp den Boden berühren


• Die Räder mit einem Drehmomentschlüssel festziehen und den Wagenheber entfernen.


• Luftdruck kontrollieren und nach den ersten gefahrenen 50km mit neuen Reifen, die Radschrauben erneut fest ziehen.


• Gute und sichere Fahrt! ☺

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